Das wuchten ist doch gegen den Seiten Schlag oder gibt's neue Erkenntnisse?
ähm nö .
ich glaube du verwechselst was . wie sollte man denn einen seitenschlag weg wuchten ?
das kann man nur durch material abtrag oder aufrag des selben auf der felge erreichen . gegebenen falls durch richten der felge erziehlen . es gibt spezies die können das , die schneiden auch felgen auf und verbreitern die .
macmaniabwt4 . warst du im osten oder westen der republick beim reifendeeler ? um trabbifelgen zu wuchten braucht man den passenden adapter , der im westen oft nicht vorhanden ist .
das wuchten (höhenschlag ) hat keinen einfluss auf das eiern ( seitenschlag ) . das wuchten beschränkt sich auf den höhenschlag der durch eine unwucht im reifen oder felge hervor gerufen wird .
aber !!!!!!!
wenn wie gesagt wurde . die felge ein wenig auf der wuchtmaschiene eiert . so ist das unerheblich so lange das im mm bereich liegt . auf der wuchtmaschiene dreht sich die felge langsam da fällt das auf , im fahrbetrieb ehr nicht .
eigentlich eiern alle felgen etwas wenn sie nicht zu hundert prozent gleichmässig mit dem drehmomentschlüssel angezogen werden . und ?
ein guter reifen händler verdreht den reifen auf der felge so lange bis der höhenschlag fasst oder ganz weg ist ohne gewichte an zu nageln , und gibt sie ungewuchtet erst garnicht ab .
man kann das an und ab schrauben natürlich auch zwei mal bezahlen wenn das wuchten zu teuer ist .
Fazit: er kann mir meine Felgen so nicht überarbeiten, sei alles zu gefährlich, vor allem bei 100km/h, ich solle neue besorgen. So einfach ist das ja aber nicht, zumal ich ja die original Optik erhalten möchte.
bevor grosse geschütze aufgefahren werden , würde ich einen anderen reifenhändler besuchen . leichtes eiern ist nicht schlimm und fällt durch zunehmende geschwindigkeit nicht mehr auf . also völlig zu vernachlässigen . einen schlag ,sogenante unwucht kann ein fähiger reifenfritze bis auf null auswuchten . kann er das nicht sollte er etwas anderes machen . lass dir keine märchen erzählen .
Übrigens habe ich in den letzten 2500km Fahrt mit dem Wohnwagen keinerlei aufschaukeln bemerkt, ob allerdings diese Unwucht der einen Felge irgendwas an meiner Achse/Radlager beschädigt kann ich auch nicht sagen. Es sifft zumindest nichts, alles ok soweit am Radlager meine ich.
da ist wohl was buchstäblich in RAUCH aufgegangen . da ist die feuerwehr besimmt absichtlich ohne atemschutz rein .
Hat eigentlich noch Keiner am Hydraulisch gebremsten Qek Scheibenbremsen verbaut ?
oh man , du weckst damit begerhlichkeiten , von denen ich vorher garnichts wuste .
bremscheiben vom 1,1er würden ..................
Hängt der Qek an einem 2,5 Tonnen Transpo oder SUV wird das wohl nicht wirklich ins Gewicht fallen.
nicht wirklich , deren bremsleistung ist für höheres bestimmt .
trots allem geplänkel muss doch so eine bremse in den griff zu bekommen sein . trommelbremsen sollte jeder autoschrauber beherschen . die werden nähmlich grade wieder mode .
beim Restaurieren unseres Qek stellt sich mir die Frage, ob der Qek Junior bei Erstzulassung mit vorderen Rückstrahlern (weiß) ausgerüstet war?
nö . ich habe jetzt den zweiten qek . der erste war bj. 88 und der zweite ist bj.85 . beide sind ohne reflektoren .
Zur Zeit ist Winter Ruhe .
wie jetzt ? die eisschraubersaison hat begonnen . im schneesturm und minus 7 grad schön mit 4er schräubchen hantieren ist doch geil . 
willkommen im club , und gruss aus dem anhalt . mfg husar28
Ob der Deckel mit den scharfen Kanten deinem nächsten Tüvprüfer gefällt ?
ich sage mal dass die kiste vor dem tüv sowieso ab muss , weil die gestellnummer genau darunter ist .
deshalb muss ich auch die halterungen mit schnellverschlüssen machen , ich habe keine lust alle 2 jahre das ding runter zu schrauben .
hallo in die runde , das fine tuning ist bis auf den deckelanstrich erledigt . ein schloss ist auch eingebaut , und auf den hydraulischen deckelöffner , habe ich aus gewichtsgründen verzichtet . gewogen ist die kiste auch 9,3 kilo . unter dem deckel kommt noch eine kofferraum dichtung vom schrotti .
wenn es wärmer wird , und man wieder entspannt draussen auf dem rücken liegen kann mache ich mich an die halterungen .
alles zusammen hat mich die kiste um 15 euro material und ca. 20 arbeitsstunden gekostet . die materialkosten beziehen sich dabei auf winkel , schrauben , firnis und lackfarbe plus spachtelmasse . das sperrholz für den korpus war vorhanden .fertig 001.JPGfertig 002.JPGfertig 003.JPG
hier gehts doch um solartechnik , kann das andere nicht im entsprechenden themen geschrieben werden ?
Danke Thomas, aber ich weiß nicht ob ich dafür so eine Reise machen möchte.
walli hier mal nen paar adressen , da kannste dich inspirieren lassen und nach preisen erkundigen .
www. lackaffen . de unbedingt making-of transall anschauen .
kunstatelier beate brass . wenn es portraits werden sollen .
fassadenkünstler bill knospi , gefällt mir am besten , du denkst wiklich das die bilder begehbar sind .
Schade eigentlich.
ach walli solche leute gibts viele . und nicht so abgehoben , ich muss am wochenende mal schauen ob ich da was finde . hast du den vor den qek gestalten zu lassen ?
in berlin muss es doch auch reichlich davon geben . nur der kontackt ist da immer schwierig .
ich glaube 1992 war es da binn ich durch berlin gedüst und irgent wo war da ein riesen hausgiebel , aus dem die titanik durch brach . absolut geil und auch deteilgetreu . leider hatte ich nichts zum fotografieren .ob es das noch gibt. in brandenburg a,d.havel gibt es die knastmauer . da darf jeder sprayen und malen wie er will . da entstehen immer wieder wahre kunstwerke . nicht solch billiges geschmiere wie mann es überall sieht .
wo wir grade beim thema sind . sind schon jemanden die picktogramme an autobahn brücken aufgefallen ? schwarzer grund ,weisser kreis , indem ein auge , ein dreieck und noch zwei dinge sind die ich nicht zu ordnen kann . das sind auch keine schmierereien sondern exakt mit schablonen gemacht . was haben die zu bedeuten ? 
hätte man das nicht schreiben können . so sieht die sache doch völlig anders aus.
LEUTE LASST DAS SEIN GFK ABFACKELN IST NICHT LUSTIG .
Ob ich das Heute noch machen wollte weiß ich nicht
aber es war eine schöne Zeit
da würde mir glatt das rückenmark aus der nase kommen . das letzte mal war ich vor 12 jahren nach ff damit unterwegs . ich dachte ich sterbe .
Von HRO nach OE mit nem W50, da würde ich aber nur für richtig Geld fahren, Vergnügen sieht anders aus.
dass waren auch so meine gedanken . wenns geht noch den mit allrad und schwerer vorderachse .
da kommen dann noch mal zusatzkosten für den physoterapeuten auf .
das Ding wiegt 18kg...
ja , aber bei entsprechender windlast kann sich das gewicht ins unendliche steigern . nur mal so zur veranschaulichung . eine wandplatte aus beton hängt an einem kran die lastmomentanzeige zeigt 10 t an , nun schwenkt der krahn aus dem windschatten des gebäudes herraus vor dem er steht , und eine starke böhe ergreift diese wandplatte . was glaubs du was passiert ? die wandplatte wird tatsächlich schwerer . da geht die lastmomentanzeige hoch das dir bange wird und das im tonnen bereich , ich habe das schon mehrmals beobachtet ,da sind locker 2-3 tonnen die entscheidend sein können . deshalb ist auch bei 12mps schluss .
du musst auch damit rechnen das auftriebswinde auftreten , die die markise nach oben drücken , und rechne bitte nicht mit 18 kilo gewicht . ich würde das konstruckt mit mindestens dem vierfachen gewicht testen .
na das wird doch hoffentlich keine schlaflose nacht . mfg husar28
Wenn ihr noch Vorschläge zur Verbesserung habt - Imme raus damit, ist ja noch im "Fluss", also noch nicht endgültig fertig
habe ich nicht . aber etwas klugscheissen möchte ich . ich persönlich hätte da etwas bauchschmerzen , weil da nur drei befestigungen in der kederschiene sind . die paar ver- oder weggerosteten 4 mm schräubchen in der kederschiene sind für solche punktbelastungen nicht gemacht . das sind aber nur meine gedanken dazu .